奥尔登并不是唯一一个设计PRT的人，但他却是唯一一个想到“两用式”交通的人——汽车在铁路和公路上都可以行驶。1962年，麻省理工学院学生提出了一个类似的概念，叫Commucar——外型和传统轿车没有太大的区别，但是配置金属臂，可以行走在导轨路。但是，Commucar只是机械工程学的一个基础实验——只有教育功能。但与此同时，奥尔登则在城市政府到纽约世界博览会等各个地方推广自己的计划。
除此之外，在亚洲还存在许多试图敲开中国市场大门的力量，其中包括日本最高端互联网会议IVS峰会，其主办者小林·雅和田中章雄就是活跃在中日交流的中坚力量之一。
隆智半导体：又是一个非常好的问题，半导体行业投资确实非常大，不管是硅谷还是中国做半导体，必须三方面的紧密合作，第一个当然是商业的VC我们当然永远离不开你们，第二个是政府的大力支持，如果没有在税收、市场、直接的投资没有政府支持的话，半导体做不起来，这不只是在中国。所以，为什么我们很有信心，主要是除了政府有必胜的信心和决心，震撼了我们，同时国家需要继承电路企业和行业，这种承诺给我们VC业的朋友，必须是三方的合作。就我们自身如何抗风险，我们从NOR FRESH作为第一类产品，主要是远离市场，去年的时候，平均的降价是22%，NOR FRESH是17%，产品本身是具有一些抗风险性。第三点说到时间，我们从2007年非常热门，到2008年下来，这对我们来说是一个非常好的机遇，在谷底的时候研发产品，现在看到了由于国家的一些政策等等，包括家电下乡，4万亿的内需，整个趋势又上来了，正好在拐点上面，所以时间对我们来说又是一个非常好的时机。
在运营电商平台卖货平台的时候，它的整个运营逻辑实际上非常简单，它就是通过品牌、营销，尽可能地垄断流量，来了流量之后，通过导航、搜索把这个流量分到这些头部的商家里面去，这样是对效率是最大化的，所以整个淘宝电商的运营，玩的就是流量的分配而已，你只要把这件事情做好了，整个电商平台的运营就做好了。
2008年初在北京成立，首期基金规模达到亿美元，都是领域包括IT互联网、移动互联网、医疗、教育、环保节能领域等的服务。
网购经验丰富的用户多多少少都遇到这样的烦恼：在网上买了东西之后，家里没人签收，只能寄到公司，而寄到公司还得费劲往家拿，特别是大件物品更麻烦；如果是在周末，本打算出门，因为快递要来，只好等着；有时候估计快递当天会到，结果左等右等始终没来；或者临时出差，快递三番五次送货到家却无人签收。
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